I N S C R I P T I O N

Avant de remplir le formulaire d'inscription, nous vous invitons à prendre connaissance du REGLEMENT et d'en accepter l'intégralité des conditions.

REGLEMENT

Pour chaque participant, l’équipement obligatoire se compose d’un casque homologué et d’une tenue vestimentaire offrant une bonne protection en cas de chute.

Un participant est considéré comme valablement inscrit à The BIKERS’ CLASSICS lorsqu’il a REMPLI et RENVOYE son formulaire d’inscription et lorsque son PAIEMENT a été enregistré par l’organisateur.  

Une inscription est strictement individuelle et personnelle.  Elle est valable pour UNE seule personne et pour UNE seule moto.

Chaque participant valablement inscrit sera informé par courrier de la couleur et du timing de la série dans laquelle il roulera.  Le timing est accessible sur le site.

En arrivant sur le circuit de Spa-Francorchamps, chaque participant devra se rendre au Welcome des BIKERS’ CLASSICS (suivre fléchage à partir de la sortie d’autoroute), où il pourra y retirer (pour autant qu’il soit valablement inscrit), après avoir daté et signé un ABANDON DE RECOURS, les documents l’autorisant à monter en piste.

Tout participant doit ensuite se présenter dans le parc fermé au plus tard 15 minutes avant le début de son « RUN ».  Dans ce parc fermé, un contrôle technique sera effectué sur toutes les machines, avec vérification de l’année de construction (MOTO ANTERIEURE A 1980).

Le démontage des rétroviseurs et des clignotants est OBLIGATOIRE ;  de même, les phares doivent être masqués à l’aide de ruban adhésif.

Une moto déclarée techniquement non réglementaire se verra interdire l’accès à la piste jusqu’à ce qu’il soit remédié à la défectuosité.

Un briefing OBLIGATOIRE aura lieu dans le parc fermé un quart d’heure avant chaque RUN.

La montée en piste s’effectuera par le parc fermé situé dans les boxes F1 (contrôle technique).  Le départ se fera par vague, conformément aux instructions données par les commissaires de stand.

A la fin de chaque « run » ou en cas de nécessité, les feux rouges seront allumés et les drapeaux agités par l’organisateur sur le périmètre du circuit.  Dès l’apparition des feux rouges, chaque participant doit ralentir et rentrer immédiatement, à allure modérée, dans le paddock par la pitlane des stands F1.

En cas de nécessité, l’organisateur peut décider de « neutraliser » un « RUN » au moyen de l’entrée en piste de deux « pace-cars » qu’il sera interdit aux participants de dépasser sous peine d’exclusion.

Durant un « run », tout participant ne pourra s’arrêter sur le circuit que dans la pitlane des stands F1.  Pour reprendre la piste, il devra se conformer aux directives des commissaires de stand situés à la sortie de la pitlane.

Un participant qui tomberait en panne sur le circuit doit attendre d’être ramené au paddock par un véhicule de l’organisateur.  Il est strictement interdit de circuler sur le circuit dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre sous peine d’exclusion immédiate.

La vitesse maximum autorisée dans la pitlane F1 est de 60 km/h.  La vitesse maximum autorisée dans les paddocks est de 30 km/h.  Des contrôles radars seront effectués à différents endroits.  Tout participant qui ne respecterait pas cette limite se verra infliger une amende de 25 € lors de la première infraction et sera exclu lors de la seconde infraction.

L’organisateur se réserve le droit d’exclure de The BIKERS’ CLASSICS un participant qui serait dangereux de par son comportement ou de par l’état de sa moto, sans qu’aucune indemnité ne soit versée à ce participant.

En cas d’incident, une voiture d’intervention (véhicule muni de gyrophares bleus) avec médecin anesthésiste-réanimateur à son bord se rendra, si nécessaire, sur les lieux de l’incident.  Dès cet instant, c’est le médecin qui décide de toutes les dispositions à prendre pour la sécurité des participants.  Il pourra, par exemple, faire appel à une des ambulances (véhicules équipés de gyrophares bleus) prévues.

Chaque participant doit se conformer aux instructions et indications qui lui seront communiquées par les organisateurs et les commissaires de stand et de piste.  Ces-derniers peuvent transmettre des instructions ou des informations à l’aide de drapeaux et/ou de feux lumineux .